Легендарные модели марки HondaНИА-Владивосток
Вот уже больше 50 лет японские автомобили ассоциируются исключительно с качеством и надежностью. Так воспринимают машины, созданные инженерами на далеких островах, не только российские, но и европейские водители. Если кто-то хочет купить надежный автомобиль, который легко отъездит 10 лет и больше без серьезных поломок, он смотрит в сторону моделей японских брендов. Какие модели считать значимымиВ список значимых автомобилей Honda мы включили модели, имеющие определенное значение как для самой компании, так и для водителей. Так, Civic в свое время сумел подвинуть на американском и японском рынках многих конкурентов в компактном кузове. S600 стал первым полноценным легковым авто компании, заинтересовавшим широкую аудиторию. S600: рождение автомобильного бренда Honda
Первый легковой автомобиль, сошедший с конвейера Honda. S600 мог комплектоваться одним из двух двигателей: 354 см3 (33 л.с.), 492 см3 (40л.с.). Такой мощности хватало, чтобы разогнаться до 130 км/ч. Весил автомобиль 680 кг. В плане дизайна модель была исполнена в соответствии с трендами того времени: округлые передние фары, обтекаемый кузов, напоминающий по форме торпеду. Автомобиль предусматривал только 2 места (водитель+пассажир) и имел откидную крышу. Выход на рынок S600 хоть и не сделал Honda узнаваемым во всем мире брендом, но заставил обратить на компанию внимание. Honda Civic
Пожалуй, самая известная модель «Хонда» в России. Первое поколение Civic вышло в 1972 году. Модель стала логическим продолжением развития концепции Honda Z. Инженеры автоконцерна ликвидировали в Civic характерные для Z детские болячки, и это позволило выпустить на рынок действительно надежный и качественный автомобиль. Машина не выделялась дизайном на фоне конкурентов из Германии и других стран, но и не уступала им по этому параметру. Компактный японский автомобиль приглянулся европейским горожанам, уже в 70-е года страдавшим от нехватки свободного пространства в мегаполисах. Двигатели I поколения Honda CivicКлассический Civic I поколения оснащался мотором 1,2 литра мощностью 50 л.с. Через два года появился усовершенствованный силовой агрегат 60 л.с. Кроме этих двух моторов были и другие, более экзотические варианты. Но их мощность варьировалась в пределах от 50 до 59 л.с. Вес машины составлял 650 кг. Уже тогда покупатели могли выбирать один из двух вариантов коробок: классическую 4-ступенчатую механику или автомат Hondamatic. В эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый. Поколения Honda Civic
Сменилось 10 поколений Civic, но автомобиль по-прежнему востребован. При этом машина, относящаяся к любой из генераций, может представлять интерес для автолюбителя. Для повседневной эксплуатации, разумеется, наиболее уместны экземпляры из двух последних групп. Civic X поколения построен на революционной компактной глобальной платформе Honda. Такое громкое название связано с тем, что ее можно использовать с несколькими типами кузовов. На основе этой платформы можно строить седан, купе и так далее. К слову, экземпляры, относящиеся к последней генерации, постепенно наводняют внутренний японский рынок, так что желающие могут обновить свой автопарк. Поклонникам Honda CIVIC компания Japan Star может подобрать на внутреннем авто аукционе Японии достойный экземпляр, к примеру авто 2010 г.в. цена стартуют от 700тыс. руб. . С заинтересованными лицами фирма подписывает договор, по которому сотрудники организации обязуются предоставить клиенту автомобиль, состояние которого полностью соответствует предоставленным фотографиям и описанию. Honda Prelude
Одна из самых узнаваемых японских моделей, миллионы экземпляров которой разошлись по всему миру. Классическое купе было в топе продаж и в самой Японии. По ряду причин в России автомобиль не пользовался высоким спросом на вторичном рынке, как тот же Civic. Пожалуй, именно после выпуска Prelude концерну Honda удалось наконец-то отделаться от имиджа производителя второго эшелона и войти в элиту. Первый экземпляр сошел с конвейера в 1978 году. Последний экземпляр Prelude выехал за ворота завода в 2001-м. Это было финальное, пятое поколение, которое уже имело сравнительно современное оснащение, при этом сохраняло в облике характерные черты оригинальной модели. Двигатели PreludeДаже первое поколение Prelude комплектовалось исключительно мощными двигателями, так как сама машина позиционировалась в качестве спортивной. Правда, в начале это было не так очевидно. Первый Prelude (1978) оснащался двигателем мощностью 80 л.с., что по тем временам хоть и было неплохо, но явно недостаточно, чтобы конкурировать на равных с другими машинами, имеющими спортивный имидж. Позже на автомобиль ставились двигатели H22, F20A, H23A и ряд других, мощность которых находилась в диапазоне 130-200 л.с. Любители погонять должны в первую очередь искать Prelude в топовой комплектации с мотором H22A. Мощность этого силового агрегата достигает 220 л.с. Honda S2000
Модель производилась в период 1999-2009 годов. Этот необычный родстер спортивного типа неплохо продавался в Азии и Европе. Цифра 2000 в названии означает, что автомобиль комплектуется двухлитровым мотором. Машина получила жесткий каркас, который позволил существенно повысить уровень безопасности водителя и пассажиров. Многие второстепенные элементы кузова, напротив, изготавливались из алюминия. За счет этого снижался вес автомобиля, и он становился динамичнее. Подробнее об авто аукционах Японии по ссылке https://jpstar.ru/ |
|
